Automotive utvendige komponenter refererer først og fremst til deler som støtfangere foran og bak, hjulbuer, gitter, radiatorgitter og støtfangervakter, som er festet til kjøretøyets kropp ved hjelp av bolter, klipp eller dobbelt - sidet tape. Disse komponentene serverer primært dekorative og beskyttende funksjoner på kjøretøyets ytre, samt muliggjør åpnings- og lukkefunksjoner.
Anvendelsen av termoplastisk plast i utvendige komponenter utnytter først og fremst fordelene med å danne og behandle, noe som muliggjør realisering av komplekse design med høy produksjonseffektivitet og jevn kvalitet. I tillegg, gjennom syntese og modifisering, kan plast oppnå relativt høy ytelse i visse aspekter, for eksempel høy seighet og ripebestandighet. På grunn av de spesielle funksjonene til biler, må utvendige komponentutforming overholde prinsippene for standardisering, serieproduksjon og universalitet, samtidig som de oppfyller krav til rasjonalitet, avansert teknologi, enkel vedlikehold, pålitelighet, økonomi og produserbarhet.
Bakspeilkroppen består hovedsakelig av en skall, speiloverflate og fast dekkplate. Siden bakspeil er installert på utsiden av biler, blir de utsatt for lang - sikt soleksponering og regn, tøffe klimatiske forhold og vibrasjoner og påvirkninger under kjøretøyets drift. Derfor må valg av materialer for bakspeil ta hensyn til krav som temperatur, fuktighet, styrke, påvirkningsmotstand og bøyningsytelse. I tillegg må materialene være motstandsdyktige mot aldring, korrosjon og ha god injeksjonsstøping og malbarhetsegenskaper. Bakspeilhus er laget av varme - Resistente materialer som ABS, PC/ABS, ASA og PBT+GF. Disse materialene tilbyr utmerkede prosesserings- og støpegenskaper, ytelse med lav kryp, overlegen dimensjonsstabilitet, høy påvirkningsstyrke og gode estetiske egenskaper. Å øke formtemperaturen på riktig måte kan forbedre overflatebehandlingen på plastdelene.
Utformingen av en bilspoiler er inspirert av flyvinger. Den geniale utformingen av vinger gjør at luft kan strømme gjennom dem mens de genererer en løftekraft oppover. Spoileren bruker det motsatte prinsippet for å skape en nedadgående kraft på baksiden av kjøretøyet, og forhindrer at den løfter av bakken i høye hastigheter og sikrer en jevnere tur under høy - hastighetskjøring. På grunn av det store volumet og den tunge massen av bilspoilere, blir smelten utsatt for varme i en lengre periode under ekstruderingsprosessen, noe som resulterer i høyere krav til råvarer i blåsestøping. Generelt har vanlige ABS -materialer lavsmeltestyrke og dårlig omarbeidelse under hul blåstøping, noe som ofte resulterer i problemer som utilstrekkelig smeltestyrke på den støpte blanke og raske saggingen. Dette kan føre til feil som gulning og sprøhet av det ferdige produktet, ujevn veggtykkelse og brudd på røret. Derfor anbefales det å bruke blåstøping - Grad ABS eller PC/ABS -legeringsmaterialer med overlegne fysiske egenskaper.
Et biltakstativ er en støttestruktur som er installert på kjøretøyets tak for å lette å sikre store gjenstander med stropper. Basert på størrelse og designfunksjoner, kan biltaksstativ kategoriseres i enkelt - lagstativ, dobbel - lagstativ, australske - stilstativ og luksuriøse stativer. De må sikre strukturell integritet under forskjellige komplekse belastningsforhold. Det er nødvendig med tilstrekkelig utmattelsesstyrke for å forhindre alvorlig utmattelseskade under høy - hastighetskjøring eller nødbremsing. Vanligvis brukes materialer som PC/PBT, PC/ASA, PC/ABS og ASA til produksjon.