Bilens dashbord er en viktig funksjonell og dekorativ komponent i et kjøretøy. Det er en tynn-vegget, stor-volumdel med mange hull og åpninger for montering av instrumenter og en kompleks form. Hvis den er laget av stålplate, er den ikke bare dyr, men krever også mer enn ti prosesser som skjæring, stempling, boring og maling. Hvis den er laget av ABS-plast, kan den støpes i en enkelt injeksjons- eller vakuumformingsprosess, noe som har åpenbare fordeler og økonomiske fordeler.
Instrumentbord for biler kan grovt kategoriseres i to typer basert på struktur og materialer: harde dashbord og myke dashbord. Harde dashbord har en enkel struktur, med alle tre-dimensjonale deler laget av samme materiale, og krever kun én sprøytestøpeprosess. Myke dashbord består av tre deler: et skinn, et dempende lag og en ramme. ABS-plast har utmerket varmebestandighet, slagfasthet og stivhet, noe som gjør den egnet for produksjon av dashbord. Instrumentbord for biler er store og-komponenter av høy kvalitet i biler, og kravene til bruk er som følger:
(1) De viktigste råvarene og hjelpematerialene som brukes i produksjon av dashbord må ikke inneholde stoffer som er skadelige for menneskekroppen.
(2) De må ha tilstrekkelig stivhet og styrke til å tåle belastninger fra instrumenter, lydutstyr, rør og rusk, og motstå visse støt.
(3) De skal ha god dimensjonsstabilitet og kunne tåle de høye temperaturene i motorrommet og sommerens intense sollys. Overflatetemperaturen på dashbord når ofte 110-115 grader, noen ganger så høyt som 130 grader. Derfor må ABS-dashbord vise minimal kryp og ingen deformasjon ved 115 grader, og være i stand til å tåle en støt på 6,8 kg, en gjenstand med en diameter på 165 mm (omtrent på størrelse med et menneskehode) ved 24 km/t ved -20 grader.
(4) De må ikke produsere flyktige stoffer som gjør vinduene uskarpe, bør ha passende dekorative egenskaper og lav reaktivitet.
(5) Når den myke huden brekker ved romtemperatur og lav temperatur, bør det være et tøft brudd i stedet for et sprøtt brudd, det vil si at produktet ikke skal ha skarpe vinkler når det brekker.
(6) Den er motstandsdyktig mot korrosjon fra bensin, diesel og svette, og er motstandsdyktig mot kulde og varme og støt, med en levetid på mer enn 10 år.
I spesifikke applikasjoner brukes ABS-plast hovedsakelig i dashbord for biler i to aspekter. For det første i produksjonen av selve dashbordkroppen. De fleste personbiler og SUV-er bruker ABS-plast eller ABS-legeringsmaterialer (som ABS+PVC-legering) til dashbordkroppen. Dashboardkropper laget av dette materialet er lette, og reduserer effektivt kjøretøyets totale vekt sammenlignet med tradisjonelle metallmaterialer, og bidrar dermed til energisparing og utslippsreduksjon. Samtidig sikrer dens gode stivhet at dashbordet ikke lett deformeres under lang-bruk, og opprettholder en stabil strukturell tilstand. For det andre, i produksjonen av funksjonelle dashbordkomponenter, som oppbevaringsbokser, klimaanleggs kontrollpanelhus og lydhodeenhetshus, er ABS-plast også mye brukt. Disse komponentene krever høy styrke, seighet og presisjon ved støping. ABS-plast oppfyller disse funksjonskravene og kan redusere produksjonskostnadene gjennom masseproduksjon, og oppfyller kravene til storproduksjon i bilindustrien.-
Ettersom bilindustrien beveger seg mot lettvekt, intelligens og miljøvern, oppgraderes også bruken av ABS-plast i dashbord for biler stadig. Modifikasjonsteknikker kan for eksempel brukes til å forbedre varmebestandigheten og aldringsmotstanden til ABS-plast, noe som gjør dem egnet for det høye-temperaturmiljøet som genereres av det økende antallet elektroniske komponenter inne i dashbord. Videre kan miljøvennlig ABS-plast utvikles ved bruk av fornybare råvarer eller resirkulerbare design for å redusere miljøforurensning. I fremtiden vil ABS-plast fortsette å spille en viktig rolle i produksjon av dashbord for biler, og gi sterk støtte for å forbedre kvaliteten og ytelsen til bilinteriør.