⑴Porisk vedheft
For innvendige trimbelegg er det to hovedtyper av vedheftingssvikt: dårlig vedheft mellom primeren og underlaget, og dårlig vedheft mellom grunning og toppstrøk. De viktigste årsakene til svikt er relatert til kompatibiliteten mellom malingsfilmene og forbehandlingen av underlaget. I tillegg er faktorer som produksjonsmiljø og prosess også viktige determinanter for vedhefting av malingsfilm.
⑵Bubbling
Belegget skreller vekk fra underlaget (basismateriale eller underliggende belegg) på grunn av lokalisert tap av vedheft, noe som fører til at beleggfilmen danner sirkulære bule. Boblene kan inneholde væske, damp, andre gasser eller krystallinske stoffer. Selv den beste malingsfilmen kan selvfølgelig penetreres av fuktighet. Når fuktighet trenger inn i malingsfilmen, kan den generere tilstrekkelig trykk for å svekke vedheftet mellom forskjellige malingslag eller den totale vedheftet av belegget til dets underlag, noe som resulterer i dannelse av fuktighet - som inneholder boble - som fremspring. De viktigste årsakene til bobling er: ① utilstrekkelig forbehandling av malingsfilmen; ② Utilstrekkelig beleggtykkelse eller feil bruk av fortynningsmidler; ③ Bruk av belegg som inneholder komponenter som lett reagerer med fuktighet.
⑶Kalking og misfarging
Overflaten på beleggsfilmen viser misfarging eller løse pulveraktige partikler på grunn av nedbrytning av en eller flere malingsbaser og nedbrytning av pigmenter. De viktigste årsakene til kritt og misfarging er: beleggsfilmen under bruk på grunn av effekten av ultrafiolette stråler, oksygen og fuktighet, noe som får malingsbasen til å bryte ned og eksponere pigmentene. Brukere bør velge bilbelegg med utmerket værmotstand basert på bruksbetingelsene.
⑷ for korrosjonsmotstand
Belegget har dårlig korrosjonsmotstand, hovedsakelig manifestert i defekter som korrosjonsflekker, radiale striper og utsatte kobberlag etter testing. Den dårlige korrosjonsmotstanden til belegget er hovedsakelig relatert til den elektropletterende prosessen. For eksempel kan dårlig forbehandling før elektroplatering forårsake feil som grop og groper på overflaten. Derfor er streng kontroll av produksjonsprosessen nødvendig under elektroplatering.
⑸Bubbling og sprekker av pletteringslaget
Hvis det er bittesmå bobler mellom platelagene eller mellom platelaget og underlaget, når ytre temperaturer endres, vil disse små boblene utvide, og forårsake separasjon mellom plateringslagene eller mellom platelaget og underlaget. I tillegg, hvis platelaget ikke blir utsatt for riktig stressavlastningsbehandling etter elektropletting, kan endringer i ytre miljøforhold også forårsake sprekker i områder der platelaget er konsentrert, for eksempel ved bøyer.
Oppsummert, med utvikling av lette av bil, vil anvendelsen av plast i bilkropper gradvis utvide, og kravene til interiørkomponentoverflatebehandlingsteknologi og produktkvalitet vil også gradvis øke. Derfor er forbedring og forbedring av kvaliteten på Automotive Interior Plastic Components et langt - Term Development Project.
Busman utmerker seg som en pålitelig ekspert på interiør av biler og utvendige komponenter. Med avansert støpingsteknologi og streng kvalitetskontroll leverer vi holdbare, stilige deler - fra dashboards til støtfangere. Tilpassede løsninger oppfyller forskjellige kjøretøymodellers behov, og blander funksjonalitet med estetisk appell. Partner med Busman for pålitelig Automotive Plastic Excellence.